В декабре 1913 года по предложению командующего Морскими силами
размещения на них гидросамолетов.
крейсера «Кагул» и яхты «Алмаз» для
гидроаэропланов. Кроме того, черноморцы приступили к переоборудованию
сборке и разборке, а также по подъему на судно и спуску с него
деревянный разборный ангар на три аппарата, провели испытания по его
с одобрения морского министра адмирала И.К.Григоровича установили
проводил лейтенант Г.А.Фриде. Спустя два года на транспорте «Днестр»
«Curtiss» на корабль и спуск его с палубы на воду
Черноморском флоте в 1912 году опыты по подъему гидроаэроплана
корабля и посадки на него самолетов в то время казались излишними. На
грузоподъемными механизмами. Специальные устройства для взлета с
условиях, а их спуск на воду и подъем мог осуществляться судовыми
требовалось обеспечить хранение и эксплуатацию машин в корабельных
гидросамолетов на них признавалось сравнительно легко осуществимым:
средств вооруженной борьбы на море с кораблей. Базирование
специалистов к мысли о возможности боевого использования этих новых
Появление в России гидросамолетов склонило ряд флотских
Авиационное судно «Орлица»
Авиационное судно «Орлица»
Комментариев нет:
Отправить комментарий